Kask motocyklowy otwarty W-TEC Black Heart Retron
Dodatkowe -10%
z kodem WRZESIEN2025
569 zł
569 zł

Produkty w porównywarce
Rozmiar kasku decyduje nie tylko o wygodzie, ale i o tym, czy kask w ogóle spełni swoją funkcję. Zbyt luźny model może spaść z głowy podczas wypadku, a w codziennej jeździe przesuwać się przy każdym skręcie czy podmuchu wiatru. Z kolei kask zbyt ciasny szybko stanie się udręką – powoduje ucisk na skronie i policzki, ogranicza krążenie i wywołuje bóle głowy, które rozpraszają uwagę. Prawidłowo dobrany kask leży stabilnie, nie uciska w newralgicznych miejscach i pozwala zachować pełną koncentrację na drodze.
Podstawą jest dokładny pomiar głowy. Użyj miękkiego centymetra krawieckiego i zmierz obwód około 2 cm nad brwiami oraz nad uszami, prowadząc miarkę równomiernie wokół czaszki. Wynik zapisz w centymetrach – to Twoja baza do dalszego wyboru. Ważne, aby pomiar był precyzyjny, ponieważ różnica 1–2 cm może zadecydować o tym, czy kask będzie pasował, czy nie.
Choć producenci stosują podobne oznaczenia (S, M, L, XL), to wymiary przypisane do tych symboli mogą się różnić. Kask w rozmiarze M jednej marki może odpowiadać 57 cm, a innej 58 cm. Dlatego zawsze sprawdzaj tabelę rozmiarów konkretnego producenta. W ofercie inSPORTline znajdziesz szeroki wybór kasków integralnych, szczękowych czy otwartych wraz z dokładnymi danymi rozmiarowymi.
Założenie kasku to kluczowy moment. Nowy model powinien lekko uciskać głowę – nie może być luźny, ale też nie powinien powodować natychmiastowego bólu. Po zapięciu paska pod brodą wykonaj kilka ruchów głową: pochyl ją w dół, w górę, na boki. Kask nie powinien się przesuwać ani „tańczyć” na głowie. Jeśli tak się dzieje, oznacza to, że rozmiar jest za duży.
Wnętrze kasku musi przylegać równomiernie. Policzki powinny być lekko ściśnięte, tak aby przy mówieniu czuć było delikatny opór wyściółki. Z czasem gąbki dopasują się do kształtu twarzy i nieco się rozbiją. Zwróć też uwagę na czoło – jeśli od razu pojawia się mocny ucisk, to znak, że kask jest za mały.
Zapięcie to nie tylko formalność. Pasek pod brodą powinien przylegać tak, aby zmieścił się pod nim jeden palec. Zbyt ciasny będzie niewygodny, a zbyt luźny spowoduje, że kask nie będzie trzymał się prawidłowo podczas jazdy. Warto też sprawdzić, czy mechanizm jest łatwy w obsłudze w rękawicach motocyklowych.
Nie oceniaj kasku po kilkunastu sekundach przymiarki. Noś go przez kilka minut – najlepiej 5–10. Dopiero wtedy zauważysz, czy zaczyna uciskać w określonych miejscach lub powodować dyskomfort. Pamiętaj, że nowy kask zawsze wydaje się trochę ciaśniejszy, ale po kilku jazdach wyściółka dopasuje się i stanie się bardziej komfortowa.
Podczas zakupu kasku łatwo o błędy, które mogą później kosztować bezpieczeństwo i komfort jazdy. Oto najczęstsze z nich:
Tak, nowy kask powinien być lekko ciasny. Wyściółka z czasem dopasuje się do kształtu głowy, a zbyt luźny model szybko stanie się bezużyteczny. Jeśli jednak od razu odczuwasz ból – kask jest zbyt mały.
Najczęściej wyściółka luzuje się o około 0,5–1 cm. Dlatego warto wybrać kask, który początkowo jest lekko ciasny, niż taki, który od razu wydaje się idealnie luźny.
Tak, pod warunkiem że dokładnie zmierzysz obwód głowy i sprawdzisz tabelę producenta. Warto wybierać sklepy, które umożliwiają wymianę rozmiaru, jeśli wybrany okaże się nieodpowiedni.
Jeśli nosisz okulary, szukaj kasków z wyprofilowanymi kanałami na zauszniki. Dzięki nim okulary nie uciskają i nie przesuwają się w trakcie jazdy. Niektóre modele są specjalnie przystosowane do motocyklistów w okularach.
Sprawdź ofertę kasków motocyklowych w inSPORTline i wybierz model, który będzie idealnie dopasowany do Twojej głowy.